爭相“出海” 看車企如何打造中國名片

　　奇瑞汽車：提質升級 成為中國LOGO

奇瑞汽車可以說是中國品牌汽車領域“出海”的先行者，在2001年10月底，首批奇瑞車型便正式出口敘利亞，至今已有20載。在這20年中，奇瑞汽車一直擔任著海外市場探路者的角色，如今該品牌旗下車型在全球80多個國家成為了“行走的”中國名片。

奇瑞汽車的海外戰略可以分為三層，產品走出去、市場走進去、品牌走上去。第一層自不必多說，這在20年前就已經實現。至于第二層，奇瑞汽車近些年沒少下功夫。不光要深入研究當地的政策、市場情況、消費習慣等，隨后還需因地制宜，對產品做適應性開發。

就比如同一款奇瑞品牌的車型，我國消費者更偏愛小排量渦輪增壓，而海外主陣地之一的伊朗市場，卻偏愛大排量自然吸氣。此外，像沙特這樣常年高溫的國家，需要讓所售車型擁有應對特殊氣候的能力。以上這些，都需要工程師針對不同情況重新開發。

就目前來看，奇瑞的全球化是成功的。品牌已經擺脫了初入海外市場打價格戰的銷售模式，現在完全靠產品力去征服當地消費者。不僅如此，奇瑞已經在海外擁有190萬用戶，占總用戶量的20%左右。為了避免關稅、物流等因素對于企業的影響，奇瑞先后建立了10個海外工廠，以此來解決整車出口中遇到的部分問題。

關于第三層，讓品牌走上去，奇瑞汽車顯然還有很長的路要走。畢竟無論是知名度還是影響力，相較那些百年汽車品牌還相差甚遠。不過值得肯定是的，奇瑞在俄羅斯等國已經暢銷了10多年，并連續5次獲得俄羅斯“最受歡迎的中國汽車品牌”稱號，長此以往，相信奇瑞汽車會得到更多地認可。

另外，奇瑞汽車在巴西的受眾群體也不少，連續5個月躋身汽車銷量排名前十。據悉，在當地如果提到中國汽車品牌，人們會首先想到奇瑞汽車。而且前不久，其在巴西推廣國內抗疫經驗，通過線上發布會的形式減少人與人之間的接觸，又提供了貼心的上門送車/試駕等服務，這些舉動贏得了當地人的贊譽。

　　編輯點評：一個國家在汽車領域的發展，能夠間接反映出該國的綜合實力。以蔚來、領克、長城、奇瑞為首的中國車企，在布局全球化方面值得肯定，現階段所取得的成績，也讓每一位中國人為之驕傲。但正所謂風雨多經人不老，關山初度路猶長。我國在汽車工業方面，相較于德國、美國、日本等國家還有著一定的差距，唯有繼續奮斗向前，才能以尺寸之力積千秋之功。

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